<p >مازندران – آرینا خبر – رامین حسن زاده - آمارها نشان می‌دهد بسیاری از خودروهای ایرانی تولید داخل مصرف سوخت فراتر از استانداردهای جهانی دارند.

افزایش مصرف بنزین و آلودگی هوای کلان‌شهرها و ناترازی تامین سوخت به یکی از چالش‌های اساسی کشور تبدیل شده است.

در این میان نقش خودروهای پرمصرف و فرسوده داخلی در تشدید این بحران غیرقابل انکار است.

در این میان طرح‌های حمایت دولتی برای تشویق مردم به جایگزینی و استفاده از خودروهای فرسوده و پر مصرف با خودروهای نو و کم ‌مصرف می تواند کمک کننده کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا و همچنین کاهش هزینه های دولت برای تامین سوخت در کشور باشد.

البته جایگزینی رایگان خودروهای پرمصرف داخلی با خودروهای کم‌مصرف و همچنین تقویت و نوسازی و حمایت از ناوگان حمل‌ونقل عمومی و ارزان سازی تعرفه ها استفاده و دسترسی راحت تر به آن برای مردم نسبت به خودروهای شخصی، از چند منظر مهم می تواند مورد بررسی قرار بگیرد.

نخست

صرفه‌جویی چشمگیر در مصرف سوخت و کاهش وابستگی به واردات بنزین و بهبود کیفیت سوخت.

دوم

 کاهش چشمگیر آلاینده‌های زیست ‌محیطی و آلودگی هوا شهرها.

سوم

 کاهش قابل‌توجه هزینه‌های سوخت برای خانوارها در کشور.

چهارم

 کاهش قابل‌توجه هزینه‌های دولت برای تامین سوخت در کشور.

پنجم

خلوت تر شدن جاده ها و کوچه و خیابان ها از تردد بی جهت خودروها.

ششم

ارتقای ایمنی ناوگان حمل ونقل شخصی و عمومی در کشور و کاهش صدمات ناشی از تصادفات رانندگی در کشور.

اجرایی شدن طرح های حمایتی و تشویقی برای جایگزینی خودروهای پر مصرف و فرسوده با خودروهای کم مصرف، می تواند گامی مؤثر در جهت مدیریت بهینه منابع انرژی در کشور باشد و چرخه تولید، تامین و مصرف سوخت را به سمت استانداردسازی آن  هدایت کند.

بدیهی است که تحقق این هدف، نیازمند عزم جدی دولت، خودروسازان و مشارکت آگاهانه مردم است.

انتظار می‌رود با تسریع در اجرای طرح‌های جایگزینی و ارائه مشوق‌های بیشتر، شاهد نوسازی ناوگان خودرویی کشور و حرکت به سمت مصرف بهینه سوخت و صرفه جویی در مصرف انرژی باشیم.

و خودروسازان داخلی با اصلاح و ارتقای فناوری موتورها و تولید خودروهای مطابق با استانداردهای جهانی هرچه سریعتر به این مطالبه ملی پاسخ دهند.